رمزگشایی از عوارض عبور از آبراههای حیاتی: قانونی است یا خیر؟
آیا گذر از آبراههایی که شریانهای حیاتی تجارت جهانی محسوب میشوند، هزینهای در بر دارد؟ این پرسشی است که در دل حقوق بینالملل دریایی ریشه دوانده و پاسخ آن، پیچیدگیهای خاص خود را دارد.
به نقل از اقتصادآنلاین، در عرصه حقوق بینالملل، چه در قالب عرف و چه معاهدات، اصلی بنیادین حکمفرماست: عبور صرف کشتیها نباید مشمول دریافت عوارض باشد. با این حال، این قاعده کلی، استثنای مهمی را نیز در بر میگیرد که به دولتهای ساحلی اجازه میدهد در ازای ارائه خدماتی ضروری، هزینههایی را دریافت نمایند.
خدمات ارائهشده، مبنای دریافت عوارض
بر اساس ماده ۲۶ کنوانسیون ۱۹۸۲ حقوق دریاها و همچنین قواعد عرفی تثبیتشده، دولتهای ساحلی میتوانند برای خدماتی که به منظور تضمین ایمنی، امنیت و تسهیل تردد شناورها در تنگهها ارائه میدهند، هزینهای را مطالبه کنند. این خدمات، طیف گستردهای را شامل میشود که برای عملیات روان کشتیرانی حیاتی هستند.
این خدمات عمومی شامل هدایت کشتیها در مسیرهای تعیینشده، تأمین علائم ناوبری، اتخاذ تدابیر لازم برای حفظ محیط زیست دریایی در این مناطق حساس، و همچنین تضمین ایمنی کلی تردد شناورها میشود. حتی در صورت نیاز، عملیات لایروبی برای حفظ عمق مناسب آبراهها نیز جزو این خدمات قلمداد میگردد.
فراتر از خدمات عمومی: تسهیلات اختصاصی
علاوه بر خدمات عمومی که برای تمامی شناورها ارائه میگردد، در بسیاری از موارد، خدماتی اختصاصی و داوطلبانه نیز به شناورها ارائه میشود. این خدمات، اغلب با توجه به نیازهای خاص هر کشتی و با توافق طرفین انجام میگیرد.
نمونههایی از این خدمات اختصاصی شامل تأمین سوخت مورد نیاز کشتیها، ارائه پوششهای بیمهای متنوع، و دیگر تسهیلات لجستیکی و رفاهی است که میتواند به روانتر شدن و ایمنتر شدن سفر دریایی کمک شایانی نماید.
این چارچوب قانونی، تعادلی میان منافع دولتهای ساحلی و حقوق بینالمللی تردد آزادانه کشتیها برقرار میکند و از این رو، نقش مهمی در مدیریت و حفظ کارایی آبراههای حیاتی جهان ایفا مینماید.
دیگر اخبار مرتبط:
- تعیین تکلیف نهایی تنگه هرمز / ایران سازوکار جدیدی برای عوارض تدوین کرد
- ادعای عجیب سنتکام درباره تنگه هرمز / ماجرا چیست؟
- ادعای بلومبرگ درباره تنگه هرمز / طرح اروپا نهایی شد
- شوک بزرگ به سفرههای جهانی / جنگ ترامپ قیمت مواد غذایی را منفجر کرد
